“我每天醒来的第一件事，就是拿手机看新冠肺炎疫情通报及相关信息。看着除湖北以外地区，新增确诊病例连续十几日下降，我觉得我们离回家的日子也近了。”2月20日，阳煤集团煤炭销售公司昔阳公司火车驾驶员任飞告诉记者，从1月22日开始，他就一直“蜗居”在驾驶室和宿舍，近一个月没回家。
“正常情况下，我们一个班24小时，上一个班歇3天。现在集团煤炭生产任务重，运输任务也加重，同时疫情形势严峻，地方防控工作升级。我们就积极落实工作部署，坚守在岗位上。”任飞告诉记者。
疫情使得煤矿上下游的生产工作状态，与往常有些“与众不同”。办法总比困难多，“特别能战斗”的煤矿人积极复工复产，扛起保供重责，截止到2月17日，全国在产煤矿1274处，煤矿产能复产率已达70.2%。
中国矿业大学管理学院院长、公共科学技术学会应急管理专业工作委员会委员陈红教授在接受记者采访时直言，这次突发疫情给煤炭行业带来诸多困难，如何科学、及时、有效地处置突发公共危机事件，是煤炭行业当前的“必修课”。
生产一线也是抗疫前线
“大部分煤矿在年初就制定了采掘衔接、生产调度和停复产技术措施等计划，这次疫情和春节假期叠加，煤矿需要在遵守规程的前提下，积极响应复工复产的通知要求，重新调整前期准备和生产工序。” 中国煤炭建设协会副理事长兼秘书长徐亮对记者表示。
对此，辽宁能源控股集团*委*、董事长郭洪波强调：“生产一线也是抗疫前线，做好疫情防控期间能源供应保障工作，是能源人的使命担当。”
“我们是集团春节后第一批开工的矿井，虽然出勤人数比平时少，但工作面都正常生产。”辽宁省能源控股集团铁法能源公司小康矿综采队队长聂洪权表示，他们有信心完成上级下达的产量指标。该公司大隆矿综采一队也毫不示弱，“我队东二1507工作面现在正处于边采边撤的紧要关头，但条件再复杂，也能保证每天出3千多吨原煤。”该队队长王冲说。
记者进一步了解到，在确保疫情防控和生产的前提下，该集团各矿井根据人员返矿情况，及时调整生产班次，严格控制入井人数，深挖生产潜力。
“防疫情输入、保生产、保能源供应、保员工健康，‘一防三保’是工作重点。”该集团负责人告诉记者，截止到2月18日，已经完成原煤生产121万吨。
但煤炭工业规划院战略院副院长任世华强调，虽然目前煤炭供应基本平稳，未出现大面积严重短缺，但也迫切需要提升行业的柔性供应能力。同时，徐亮建议，为避免煤炭市场波动和去产能煤矿死灰复燃等问题，有关部门应建立联合检查督导工作机制，统一协调各区域煤矿产能复产。
“此次疫情，近期直接影响经济效益、生产组织形式、复产能源保供形势。”陈红指出，运输阻断与下游需求的矛盾、集中作业与分散防疫的矛盾、能源保供与限产防疫的矛盾、生产与短期流程重组风险的矛盾、经济效益与健康效益的矛盾……所有这些都考验管理智慧。
正常外运是重要保障
“煤矿属于劳动密集型产业，各地疫情防控影响工人返工时间的同时，对在密闭环境下工作的职工防护也提出挑战；煤矿生产所需外部的物资配送和交通运输也受到影响。”徐亮指出，除生产计划需要调整外，此次疫情也影响煤炭行业生产要素配置。
从阳煤集团新元公司到白马河工业站，在3公里的铁轨上，任飞和同事驾驶火车一天要往返四五次。“来回一趟要四五个小时，其中耗神的是匀速装车。我们需把车速控制在每小时1公里以内，否则容易造成车皮亏涨吨，这个过程大约持续两小时。”任飞告诉记者，除了待装时下车检查、保养，其他时间几乎都在车上。
“煤炭正常外运，是实现煤矿正常生产的重要保障。”阳煤集团相关负责人指出，为防控疫情，当地*从正月初二开始加大人员出入境管控力度。为不耽误工作，配合地方管控措施，煤炭销售公司昔阳公司六名员工从正月初二到现在，全部坚守岗位。
为把煤炭及时交到用户手上，兖矿集团加大了铁路运量。据兖矿集团铁路运输处处长王兴文介绍，目前集团每天煤炭运输量超6万吨，同比增加20%-30%。
与此同时，兖矿集团积极组织恢复汽运。“车辆组织到了，通行证却不够。我们就积极和地方*沟通，在他们的协助下，3小时内就解决了200多个通行证的问题。”兖州煤业*委*、总经理吴向前告诉记者。
徐亮认为，这体现了企地联合的重要性。他指出：“煤矿企业要注意及时联合地方*疫情防控有关部门，给予工作指导，并申请提供矿区生产和生活所需的物资供应、交通运输等便利。”同时，他建议地方*应制定相关帮扶*策，在物资保障、税费优惠等方面给予支持。
