持续深入推进钢铁去产能

我国内地城轨交通已进入快速发展时期，运营规模、客运量均创历史新高，可研批复投资额、投资完成额为历年之最。

统计数字印证了这一观点。2017年，我国内地城市轨道交通完成建设投资4762亿元，在建线路长度6246公里，在建项目可研批复投资额累计38756亿元。全年城市轨道交通累计完成客运量185亿人次，同比增长14.9%。

'近年来我国城市轨道系统的发展速度、建设规模均位居世界前列。加快了我国现代化建设进程，有效缓解了居民出行难等问题。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰说。

持续深入推进钢铁去产能。巩固化解钢铁过剩产能成果，严禁新增产能，防范“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产。坚持用市场化、法治化手段去产能，通过常态化严格执法和强制性标准实施，促使达不到有关标准和不符合产业*策的落后产能依法依规退出。严把钢铁产能置换和项目备案关，防止产能“边减边增”。着力推进钢铁企业兼并重组，合理高效利用废钢铁资源，进一步推动钢铁行业转型升级和结构优化。

通过合理规划,争取到2030年,建成全省快捷高效、布局合理的高速铁路网、高速公路网、普通铁路网、普通公路网和油气管网,形成现代化的沿海港口群和民航机场群,主要城市轨道交通基本成网,综合交通枢纽功能趋于完善,实现综合交通智能化、绿色化、生态化,全面形成科学合理的综合交通网络布局,全面构建陆、海、空立体交通运输通道,全面对接‘一带一路’建设。”

通过合理规划,争取到2030年,建成全省快捷高效、布局合理的高速铁路网、高速公路网、普通铁路网、普通公路网和油气管网,形成现代化的沿海港口群和民航机场群,主要城市轨道交通基本成网,综合交通枢纽功能趋于完善,实现综合交通智能化、绿色化、生态化,全面形成科学合理的综合交通网络布局,全面构建陆、海、空立体交通运输通道,全面对接‘一带一路’建设。”