进入2019年，各行各业的发展都在迎来新气象和新风貌，我国制造行业也不例外。
在2018年的最后一个工作日，国家工业和信息化部、交通运输部以及国防科工局三部门，就曾联合印发《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》，以船舶工业的升级为契机，为新一年海洋工程装备的发展奠定基调，以此助推我国制造强国、交通强国、海洋强国的加速实现。
近年来，陆地资源的逐渐匮乏，让越来越多国家将发展的目光，投向了广袤而未知的海洋，大家以开发、利用、保护和恢复海洋资源为目的，催生出了新型的海洋工程产业。海工产业的发展水平关乎着国家海洋实力和国际竞争力的高低，因此推动海洋工程建设至关重要。
而促进海工产业的发展，最关键的点在于装备的提升。海洋工程装备作为开展海洋生产和服务活动所使用的重要工具，不仅是开发、利用海洋的前提基础，更处于海洋产业价值链的核心位置。伴随着人类对海洋探索开发的不断深入，海洋工程装备也日益成为各国竞争的焦点。
我国海洋工程装备产业起步相对较早，上世纪60年代“海洋工程”这一术语刚一提出，我国便已经开始布局海洋工程装备产业的发展。截至90年代，我国已经建成了相应的钢结构导管架、自升式钻井平台、双浮体钻井船、半潜式钻井平台，以及浮式生产储卸油装置。
90年代之后，由于全球海洋工程装备市场的低迷，加之国内产业缺乏全方位的开放和国际交流，我国海洋工程装备发展遭遇到十余年的低潮期。直到进入新世纪，尤其是2010之后，受到*的大力推动，国内产业发展才抓住市场和*策带来的重大机遇，步入到高速发展轨道之中。
从2011年到2016年，短短五年间，我国海洋工程装备制造行业市场规模从近200亿元猛增到750亿元以上，增长幅度约221.4%；与此同时，海洋工程建筑产值也由1075亿元，扩大至2172亿元，同比增长102%。海洋工程装备获得的高速成长，相应的带动了海洋工程产业的快速发展。
虽然国内产业的市场发展现状不错，未来形势也十分乐观，但从行业整体竞争力来看，我国海工装备制造业的技术、配套、人才、总包能力以及产业链发展方面还存诸多不足，想要与韩国、新加坡、欧美等企业相抗衡为时尚早，做大做强任重而道远。
不过，为了执国际市场化发展的牛耳，重构当前海工装备产业发展的竞争格局，提升我国所处的价值链位置，近年来我国*做出了无数努力。
国务院先是发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将海工产业第一次提升到国家发展战略层面；之后，*又陆续《海洋工程装备制造业中长期发展规划》、《海洋工程装备科研项目指南》等一系列*策，全面为海工产业发展“保驾护航”。
2017年11月27日，工信部等八部门又联合印发了发布的《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划(2017-2020年)》(以下简称《计划》)，为我国海工装备行业未来三年的发展提出明确的行动纲领。
《计划》拟定发展目标：到2020年，我国海洋工程装备制造业国际竞争力和持续发展能力明显提升，产业体系进一步完善，专用化、系列化、信息化、智能化程度不断加强，产品结构迈向中高端，力争步入海洋工程装备总装制造先进国家行列。
《计划》强调了深化改革促创新、加大力度调结构、多措并举去“库存”等六大重点任务，同时还明确了加大金融支持力度、扩大海洋工程装备有效需求、加大科研开发和应用推广支持力度等五方面的保障措施，将未来发展的趋势、方向、任务和目标都做了详细部署。
通过市场发展需求和国家相关*策的结合反馈，我们发现，未来海工装备的仅将呈现出系统化、智能化的趋势，这也算顺应了时代发展的潮流。随着人工智能、物联网、大数据等智能技术的日益兴起，数字化、信息化、系统化、智能化海工装备的升级将是大势所趋。
当然，未来海工装备的升级远不止与此，在应用场景上也将从传统海工领域向非传统领域拓展，深水和极地作业装备将迎来崛起。从2017年海洋工程科学技术奖的颁发情况来看，获奖项目中包括基础研究类奖项5项，勘探开发类5项，生产储运类6项，系统及平台搭建类4项，其他领域类8项，海工装备的研发应用正呈现出多层面、多领域的特点。
综合来看，国际间海洋竞争的加剧、市场需求的释放以及国家*策的支持，是推动我国海洋工程装备发展的重要驱动，未来智能化、规模化、深入化和创新化将是行业发展的关键趋势。以此为机遇，2019年我国海洋工程装备的发展将迎来全面升级，海洋工程产业的进步将有效提速，我国距离海洋强国和制造强国的实现会更进一步。
